La Südostbahn accompagne avec succès les Appenzeller Bahnen dans le cadre d’un premier projet
Lors de l’introduction de nouvelles directives, de nombreux exploitants ferroviaires sont en proie à une grande incertitude, en particulier en présence de thèmes très complexes comme les réseaux de données sécurisés et protégés. C’est précisément là qu’intervient le service Activité clientèle de la Südostbahn (SOB): il met son expertise, son expérience et son dynamisme au service des chemins de fer de toute la Suisse pour réaliser des projets d’infrastructure exigeants.
Au printemps 2024, l’Union des transports publics (UTP) et l’Office fédéral des transports (OFT) ont publié la réglementation D RTE 28100 «Preuve de la conformité des réseaux de données – Safety et Security». Les explications détaillées et des modèles complets qu’elle contient aident l’exploitant ferroviaire à apporter cette preuve, afin que ses réseaux de données satisfassent à des standards élevés tant en matière de Safety (sécurité d’exploitation) que de Security (protection contre les attaques).
Un projet pilote pour un signal fort
Appenzeller Bahnen a été la première entreprise à franchir le pas: conjointement avec l’OFT, elle a convenu en septembre 2023 de soumettre son réseau de données OT à un processus complet d’homologation de type conformément à la réglementation D RTE 28100 – une nouveauté en Suisse!
Il a fallu non seulement un savoir-faire technique, mais aussi des compétences en matière de gestion de projet, ainsi que du tact. Les Appenzeller Bahnen ont sollicité l’expertise d’André Rüegg, responsable de l’activité clientèle de la SOB. Grâce à son expérience reconnue dans les processus avec l’OFT et les projets interdisciplinaires, et fort de ses connaissances spécialisées dans les technologies à transférer, il a assumé les fonctions de chef de projet et de Safety Manager (responsable sécurité).
Sa mission: accompagner l’ensemble du processus, de l’élaboration du plan de projet jusqu’au processus d’homologation de type en passant par le plan de sécurité et la vérification des différentes applications. André Rüegg a coordonné les travaux, traité les justificatifs, vérifié les processus et veillé à ce que toutes les exigences de la nouvelle réglementation soient remplies.
Une homologation étape par étape
Le projet s’est déroulé en plusieurs phases:
Le processus d’homologation aura duré un peu moins d’un an et demi – un succès remarquable pour toutes les parties prenantes.
Technique et fiabilité
Le cœur du projet consistait en la migration du réseau de données existant vers une nouvelle plateforme basée sur le protocole MPLS-TP. Cette technologie permet d’acheminer tous les types d’applications nécessaires à l’exploitation ferroviaire, du niveau d’exigences «Intégrité de base» au plus haut niveau SIL4. Les exigences sont les suivantes: un entretien réduit et facile, une technologie robuste et parfaitement adaptée aux conditions d’exploitation. Le système technique de commande ferroviaire Iltis a été migré avec succès vers le nouveau réseau.
La réglementation D RTE 28100 aide à évaluer et à élaborer un concept de sécurité global: des structures redondantes en anneau, une segmentation stricte, une communication sécurisée et une surveillance permanente en font partie, tout comme une protection physique et des droits d’accès clairement réglementés.
Valeur ajoutée pour l’ensemble du secteur
Avec ce premier projet, les Appenzeller Bahnen et la SOB ont accompli ensemble un travail de pionnier. Cet exemple montre que la nouvelle réglementation D RTE 28100 non seulement est applicable, mais offre également une véritable valeur ajoutée en matière de sécurité et de pérennité.
Cette réussite est un double atout pour la branche ferroviaire: elle profitera en effet de l’expérience de ce projet novateur pour ses propres projets futurs. En outre, elle dispose, avec l’activité clientèle de la SOB, d’un partenaire compétent et de spécialistes chevronnés dans le domaine des infrastructures hautement spécialisées.