La sûreté et la fiabilité des passages à niveau sont essentielles pour l’exploitation ferroviaire. Afin de garantir la sécurité de l’exploitation à long terme, la société Appenzeller Bahnen AG a entièrement rénové les passages à niveau d’oberer Böhl (BUe 096) et de Stich (BUe 097) à Waldstatt. L’activité clientèle du SOB a accompagné ce projet en menant l’expertise et l’essai d’usine des nouvelles installations de sécurité, sous la responsabilité d’André Rüegg et de Pascal Frey.
Les passages à niveau existants étaient arrivés en fin de vie technique et devaient être remplacés. L’objectif du projet était de remplacer ces installations par une commande de passage à niveau moderne en préservant les processus d’exploitation. Les nouvelles installations seront surveillées et sécurisées par le signal d’entrée Waldstatt ou par un témoin lumineux.
L’étude de projet a été confiée au bureau d’ingénieurs IBS pour la technique d’enclenchement, sous la direction de Marco Müller. Les travaux de montage ont été réalisés par la MFG Stellwerkbau GmbH.
Avant la mise en service d’installations importantes pour la sécurité, l’ensemble des fonctions, des circuits et des interfaces doit faire l’objet d’un contrôle approfondi. Dans le cadre de ce projet, le mandat de contrôle incluait notamment le démantèlement des passages à niveau d’oberer Böhl et de Stich, la construction de nouvelles interfaces pour ces passages à niveau BUe 096 et BUe 097 ainsi que le contrôle des installations intérieures et extérieures.
Les adaptations des interfaces de l’API (automate programmable industriel) et du variateur de fréquence ont aussi été examinées.
L’essai d’usine a eu lieu du 3 au 5 août 2026. Des représentants des entreprises participantes ont vérifié les nouvelles installations, étape par étape, et contrôlé toutes les fonctions importantes pour la sécurité. Le câblage, la conformité avec les schémas approuvés et le fonctionnement des interfaces avec l’appareil d’enclenchement Domino 69 déjà en place, en particulier, ont fait l’objet de toutes les attentions.
Le résultat de l’essai d’usine a été extrêmement positif. L’ensemble des installations et des câblages étaient conformes aux prescriptions et aux documents de projet validés. Les essais ont révélé quelques sites pollués mineurs qui ont été aussitôt nettoyés après vérification par les responsables du projet. Aucun défaut ni incohérence pouvant compromettre la sécurité n’a été constaté. Les responsables de l’essai d’usine ont estimé que les nouvelles installations de sécurité remplissaient toutes les exigences pour une mise en service en toute sécurité. En conséquence, l’autorisation d’exploitation a été accordée le 10 août 2026 dans le respect des conditions fixées.
Le projet de Waldstatt est un excellent exemple de l’importance des contrôles indépendants pour les installations ferroviaires déterminantes pour la sécurité. L’essai d’usine réalisé avec le plus grand soin et l’étroite collaboration entre toutes les parties ont permis de garantir que les passages à niveau modernisés répondent aux exigences élevées de l’exploitation ferroviaire et garantissent, à l’avenir, une exploitation fiable et sûre.
L’activité clientèle du SOB a démontré, une fois de plus, sa compétence professionnelle dans le domaine de l’automatisation ferroviaire et des installations de sécurité. André Rüegg, Pascal Frey et toutes les autres parties prenantes ont mis en commun leur expérience et leurs connaissances pour que le contrôle des nouvelles installations s’achève dans les délais et que la mise en service soit un succès.