Die Facharbeiter der ARGE entdeckten in der Mitte des Tunnels eine Deformation am Gewölbe und stellten die geplanten Bauarbeiten ein. Die SOB leitete Sicherungsmassnahmen ein. In der Störzone trugen Spezialisten Spritzbeton auf und setzten zahlreiche Sicherungsanker. Nun wird das deformierte Gewölbe ersetzt. «Die Sicherheit hat für uns immer erste Priorität. Es kann sein, dass wir die Totalsperre um einige Tage verlängern müssen. Aus heutiger Sicht stehen die Chancen für eine rechtzeitige Eröffnung bei 50 Prozent», so Markus Barth, Leiter Infrastruktur und Mitglied der SOB-Geschäftsleitung. Die SOB setzt alles daran, dass die Bahnstrecke planmässig ab dem 10. August 2019 für die Züge wieder befahrbar sein wird.