Geschätzte Medienschaffende

Auf dem Teilabschnitt Bahnhof Wattwil - Spurwechsel Schomatten wird in der Zeit vom 29. August bis 10. September 2010 eine Ober- und Unterbausanierung (Auswechseln von Schienen, Schwellen und Schotter) durchgeführt. Die Bauequipen arbeiten am Tag und in der Nacht und Lärm ist dabei nicht zu vermeiden. Lärmintensive Nachtarbeiten sind an diesen Terminen vorgesehen:

29./30. August (Ausbau) , 4./5. bis 7./8. September (Einschottern / Schwellen- und Schienenablad).

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Vor genau 100 Jahren wurde der Sitterviadukt mit rund 370 Tonnen belastet, um zu prüfen, ob er der Verkehrsbelastung Stand hält. Mit einer Tagung am 28. Oktober in St. Gallen werden der Schweizerische Ingenieur- und Architektenverein und die Schweizerische Südostbahn AG Planung, Bau und Erhalt dieses einmaligen Bauwerks würdigen.

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Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verbessert die Sicherheit ihrer Bahnübergänge laufend. Der neue Bahnübergang Austrasse in Wattwil ist dank innovativer Technologie sicherer und günstiger. Für drei weitere Bahnübergänge zwischen Wattwil und Ebnat-Kappel liegen die Bewilligungen des Bundesamtes für Verkehr vor.

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SOB-Bahnübergänge werden sicherer und günstiger

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verbessert die Sicherheit ihrer Bahnübergänge laufend. Ende Juni wurden die auf der Strecke Biberbrugg - Altmatt die Übergänge Schwyzerbrugg, Wettertanne und Höhli auf Vollschrankenanlagen umgebaut. Sie wurden mit neuen Steuerungen, Kabeln, Wechselblinksignalen und Antrieben versehen. Eine weitere Schrankenanlage im Bahnhof Biberbrugg folgt im Herbst. Dank innovativer Technologie sind die Anlagen sicherer und günstiger. Zudem können sie mit kleinem Aufwand an ein anderen Standort „gezügelt" werden, wenn dereinst die neue Staatsstrasse T8 in Betrieb ist.

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Wegen Bauarbeiten an Weichen und Gleis im Bahnhof Nesslau ist die Strecke Ebnat-Kappel - Krummenau - Nesslau-Neu St. Johann vom Sonntag 4. Juli 2010 ab 20.30 Uhr bis Sonntag, 11. Juli 2010, 05.00 Uhr für den Zugverkehr gesperrt. Es fahren Ersatzbusse.

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Der Verwaltungsrat der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) hat anlässlich seiner konstituierenden Sitzung nach der Generalversammlung vom 18. Juni 2010 den Unternehmer Bruno P. Melnik einstimmig zum Präsidenten gewählt. Er löst damit Regierungsrat Georg Hess ab, der neun Jahre das Amt an der SOB-Spitze ausübte.

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Die SOB präsentiert ausgeglichene Rechnung

Mit einer schwarzen Null präsentiert sich das Ergebnis 2009 der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) nahezu ausgeglichen. Interimistisch übernahm Verwaltungsrat Bruno Melnik in der zweiten Jahreshälfte auch die operative Führung des Unternehmens. Seit Januar 2010 nimmt Thomas Küchler diese Aufgabe wahr. Hans Flury und Andreas Barraud ersetzen die zurücktretenden Verwaltungsräte Georg Hess und Hans-Kaspar Dick.

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Aufgrund von Bauarbeiten am Portal des Bruggwaldtunnels verkehrt vom 20. Juni bis 9. Juli 2010 jeweils von Sonntag bis Donnerstag ab 22.10 Uhr ein direkter Bahnersatzbus zwischen Wittenbach - St.Gallen und Wittenbach - St.Fiden. Anschlüsse in St.Fiden und St.Gallen werden nach Möglichkeit gewährleistet.

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Die Schweizerische Südostbahn AG redimensioniert das Projekt Umbau Bahnhof Biberbrugg, um die Finanzierungslücke von CHF 3 Mio. zu schliessen. Mit einer neuen Projekt- und Führungsorganisation sollen alle Kostensenkungs- und Einsparpotenziale ausgeschöpft sowie die geplanten elf Verzichtsmassnahmen termingerecht umgesetzt werden.

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Vom 4. Mai bis 5. Juni 2010 finden auf den Streckenabschnitten Wädenswil - Einsiedeln, Wollerau - Samstagern und Biberbrugg - Arth-Goldau der Schweizerischen Südostbahn AG Gleisunterhaltsarbeiten statt.

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Seit dem letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2009 sind neue elektronische Lokführer-Assistenten DIS (Driver Information System) bei der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) im Einsatz. Persönliche Informationen über Diensteinteilung und anderes erhält der Lokführer über die hauseigene Dispositionssoftware RailOpt, fahrdienstliche Neuigkeiten sind mit dem Gerät jederzeit drahtlos abrufbar. Die Qnamic AG entwickelte RailOpt DIS in enger Zusammenarbeit mit der SOB in einer Rekordzeit von rund 8 Monaten (inklusive Praxistests).

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Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) löst bei Stadler Rail eine Option von 14 weiteren FLIRTs (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug) im Wert von CHF 123 Mio. ein.

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Wegen Bauarbeiten am Bahnhof Lichtensteig Seite Wasserfluhtunnel werden die Reisenden von Freitag, 16. April 2010, ab 23.00 Uhr durchgehend bis Sonntag, 18. April 2010, Betriebsschluss, zwischen Brunnadern-Neckertal und Wattwil mit Bussen transportiert.

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In rund 16 Stunden wurde am Dienstag mit 700 Kubikmetern Beton die 170 m lange Eisenbahnbrücke der so genannten „Spange SOB" im Galgentobel gebaut. Die Brücke weist eine Steigung von 23 Promille auf. Die Betonierung stellt eine logistische Meisterleistung dar, weil für den Transport des gesamten Baumaterials nur zwei Zufahrten zur Verfügung stehen. Die Schweizerische Bundesbahn (SBB) baut und übergibt das Bauwerk anschliessend an die Schweizerische Südostbahn AG (SOB). Die Betriebsaufnahme ist für Juli 2011 vorgesehen.

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Um die Bauarbeiten im Bahnhof Biberbrugg voranzutreiben und zugleich die Sicherheit für die Reisenden zu gewährleisten, wird die Strecke Schindellegi-Feusisberg – Biberbrugg von Freitagabend bis Montagmorgen vom 26. bis 29. März sowie 9. bis 12. April 2010 gesperrt.

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Zwischen März und September 2010 erneuert die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) den Oberbau (Schienen, Schwellen, Schotter) und Unterbau (Fundationsschicht und Gleisentwässerung) auf der Strecke Herisau - Schachen. Diese Arbeiten müssen aus Gründen des Fahrplans grösstenteils in der Nacht durchgeführt werden. Während der intensivsten Phase der Bauarbeiten verkehren zwischen Degersheim, Schachen und Herisau Ersatzbusse in den Randstunden am Abend.

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Mit der spektakulären Taufe einer Jubiläumslok und einem Festakt im Locorama in Romanshorn begann die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) die Veranstaltungsreihe zum 100-Jahr-Jubiläum der Strecke Romanshorn - Wattwil - Uznach.

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In den Monaten März bis Juni 2010 wird am Bahnhof Wattwil an der Personenunterführung und am Dach von Perron 1 gearbeitet, was zeitweise den Publikumsverkehr erschwert und - auch in einzelnen Nächten - zu Lärmimmissionen führt.

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Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) hat Verantwortlichkeiten und Projektleitung für den Umbau Bahnhof Biberbrugg neu geregelt. Neu wird mit Josef Zuppiger ein ausgewiesener externer Spezialist für Projektmanagement die Leitung dieses Grossprojekts übernehmen. Er ist dem CEO der SOB, Thomas Küchler, direkt unterstellt.

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Am Bahnhof Wattwil wird während ca. 4 Wochen die Treppe vom Bahnhofplatz zur Personenunterführung neu gebaut. Während dieser Zeit ist der Zugang zu den Gleisen nur über die neue Rampe beim Perron 1 zwischen Gleis 1 und Bahnhofgebäude möglich. Der Situationsplan zeigt den offenen Zugang zu den Gleisen.

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Zwei Bahnübergänge führen direkt auf den Pausenplatz der Primarschule Wollerau. Gefährliche Aktionen von Schulkindern am Gleis veranlassten die Schulleitung, gemeinsam mit der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB), drei Informations- und Sensibilisierungstage zu veranstalten.

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