Thomas Küchler-Lehmann im Führerstand der SOB

Communiqué vom 28.12.2009

Mit dem 1. Januar 2010 übernimmt Thomas Küchler-Lehmann von Bruno P. Melnik, Delegierter des Verwaltungsrates und Vorsitzender der Geschäftsleitung ad interim, die operative Führungsverantwortung der Schweizerischen Südostbahn AG.

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Markus Barth neuer Leiter Infrastruktur der Südostbahn

Communiqué vom 23.12.2009

Der Verwaltungsrat der Schweizerischen Südostbahn AG hat Markus Barth zum Leiter Infrastruktur und Mitglied der Geschäftsleitung gewählt. Der Bauingenieur ETH tritt im Laufe des ersten Halbjahres 2010 seine neue Aufgabe an.
 
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Oberbauerneuerung Wädenswil-Burghalden

Communiqué vom 15.12.2009

Die Gleisarbeiten zwischen Wädenswil und Burghalden werden plangemäss vor Weihnachten fertig. Insgesamt wurden 1,6 Kilometer Oberbau (Schienen, Schwellen und Schotter) erneuert.

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Neues Kundeninformationssytem

Communiqué vom 10.12.2009

Aktuellere und klarere Informationen für Bahnreisende
Die Bahnhöfe auf der Südrampe (Altmatt - Steinerberg) sowie die Bahnhöfe Einsiedeln und Schindellegi-Feusisberg der Schweizerischen Südostbahn (SOB) sind per Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2009 mit einem modernen Kundeninformationssystem ausgerüstet.

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Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2009

Communiqué vom 08.12.2009

8 x täglich Halbstundentakt Wattwil - Wildhaus
Acht neue Kurse zwischen Wattwil und Wildhaus bringen in den Hauptverkehrszeiten den Halbstundentakt ins obere Toggenburg. Einen festen Platz im Angebot erhält der Nachtbus Toggenburg, der eine eigentliche Erfolgsgeschichte darstellt.

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Neue Abendverbindung Schwyz - Biberbrugg und weiter
Vereinzelte Anpassungen im Minutenbereich bringen Verbesserungen im Angebot auf dem Netz der Schweizerischen Südostbahn (SOB). Neu ist eine einheitliche Abendverbindung mit optimalen Anschlüssen zwischen Luzern, Schwyz, Biberbrugg und Einsiedeln sowie Wädenswil und Rapperswil.

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Neue Gleise für die Bahn

Communiqué vom 06.10.2009

Oberbauerneuerung der SOB-Strecke Wädenswil - Burghalden und Bahnersatz
Zwischen dem 12. Oktober und 19. Oktober 2009 erneuert die Schweizerische Südostbahn (SOB) den Oberbau (Schienen, Schwellen, Schotter) der Strecke Wädenswil - Burghalden. Diese Arbeiten müssen aus Gründen des Fahrplans grösstenteils in der Nacht durchgeführt werden. Während der intensivsten Phase der Bauarbeiten verkehren zwischen Wädenswil, Burghalden, Grüenfeld und Samstagern Ersatzbusse für die S13 in den Randstunden am Abend.

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Der Bahnhof wird noch mehr zur Dienstleistung

Im Bahnhof Ebnat-Kappel geht eine Ära zu Ende und eine neue beginnt: Der Bahnhof Ebnat-Kappel wird modern: Ab dem 16. September 2009 wird der Zugbetrieb elektronisch gesteuert und die Mitarbeiter des Bahnhofs konzentrieren sich ganz auf Kundendienst und –information.

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Neuer CEO der Südostbahn

Communiquè vom 31.08.2009

Der Verwaltungsrat der Schweizerischen Südostbahn AG hat Thomas Küchler-Lehmann zum CEO gewählt. Der Bauingenieur tritt am 1. Januar 2010 die neue Aufgabe an.

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Bruggwaldtunnel der SOB bald wieder befahrbar

Communiqué vom 04.08.2009

Ab dem kommenden Samstag, 8. August 5 Uhr, fährt die Bahn auf der Strecke Romanshorn - Wittenbach - St.Fiden - St.Gallen wieder durchgehend: Die wichtigsten Bauarbeiten im Bruggwaldtunnel, der im Rahmen des HGV-Anschlussprojekts Ostschweiz aufgeweitet werden musste, sind beendet.

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Bruggwaldtunnel der SOB bald wieder befahrbar

Communiqué vom 04.08.2009

Ab dem kommenden Samstag, 8. August 5 Uhr, fährt die Bahn auf der Strecke Romanshorn - Wittenbach - St.Fiden - St.Gallen wieder durchgehend: Die wichtigsten Bauarbeiten im Bruggwaldtunnel, der im Rahmen des HGV-Anschlussprojekts Ostschweiz aufgeweitet werden musste, sind beendet.

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Gleisbau in den letzten Zügen

Communiqué vom 27.07.2009

Vom Mittwoch 5. bis Sonntag 16. August 2009 finden am Bahnhof Wattwil die letzten grossen Gleisbauarbeiten statt. Vom 5. bis 9. August stehen für alle Züge nur 2 Gleise zur Verfügung.

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Sicherheit hat Vorfahrt

Communiqué vom 21.07.2009

Bahnübergang Chrungeligass/Reidholz
Der ungesicherte Bahnübergang Chrungeligass/Reidholz wird am 24. Juli 2009 um 16 Uhr geschlossen. Die Gemeinde Richterswil und die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) haben sich auf die Schliessung des Bahnübergangs auf der Strecke Wädenswil - Samstagern geeinigt.

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HGV-Anschluss-Ostschweiz: Spange SOB, Aufweitung des Bruggwaldtunnels

Communiqué vom 15.07.2009

Hochbetrieb im Galgentobel
Seit dem 5. Juli und bis zum 8. August 2009 ist die Bahnstrecke der Südostbahn (SOB) zwischen Wittenbach und St.Fiden gesperrt. Grund dafür sind Bauarbeiten. Eine aktuelle Zwischenbilanz zu einer besonders spektakulären Tunnelbaustelle vor den Toren der Stadt St.Gallen.
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8. ordentliche Generalversammlung der SOB vom 15. Juni 2009 in Herisau

Communiqué vom 15.06.2009

Die SOB hat Zug drauf
Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) fährt einen weiteren Erfolg ein. Das Rekordjahresergebnis, die weiterhin steigende Nachfrage nach Verkehrsdienstleistungen, die Pensionskasse und der Rücktritt des Vorsitzenden der Geschäftsleitung, Guido Schoch, waren die Schwerpunktthemen der diesjährigen Generalversammlung.

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Erfolgreicher Geschäftsabschluss und zugleich hoher Finanzbedarf

Communiqué vom 07.05.2009

Die Schweizerische Südostbahn AG verzeichnet das erfolgreichste Geschäftsjahr in ihrer Geschichte. Die steigende Nachfrage nach Verkehrsdienstleistungen verlangt aber nach zusätzlichen Investitionen, um den Anforderungen an Effizienz, Qualität und Kundenzufriedenheit nachkommen zu  können.

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Guido Schoch wechselt von der SOB zur VBZ

Communiqué vom 15.04.2009

Guido Schoch, Vorsitzender der Geschäftsleitung der SOB, verlässt die SOB nach zehn Jahren, um am
1. September 2009 die Leitung der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) zu übernehmen.
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Umbau Bahnhof Lichtensteig

Communiqué vom 02.04.2009

Gleis- und Publikumsanlagen am Bahnhof Lichtensteig werden saniert Bequemeres Ein- und Aussteigen und rationellerer Zugbetrieb Der Bahnhof Lichtensteig inklusive Teile der Bahntechnik (zum Beispiel das mechanische Hebelstellwerk) stammen aus der Gründerzeit der Bahn, sind also rund 100 Jahre alt. Im Zusammenhang mit dem Umbau des Bahnhofs Wattwil und dem Bau der Doppelspur zwischen den beiden Bahnhöfen mit Spurwechsel Schomatten, werden auch die Bahnhofsanlage sowie das Stellwerk von Lichtensteig auf den neuesten Stand gebracht.

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Umbau Bahnhof Biberbrugg

Communiqué vom 02.04.2009

Die umfassende Sanierung des Bahnhofs Biberbrugg dauert bis 2011. Das Ziel ist ein kundenfreundlicher und praktischer Bahnhof. Der Knotenbahnhof Biberbrugg geniesst auf dem Südabschnitt der Südostbahn (SOB) eine strategische Bedeutung und weist die höchsten Umsteigefrequenzen aller SOB-Bahnhöfe auf. Die vollständige Sanierung drängt sich aus Gründen der Sicherheit, der ersatzbedürftigen Anlagen und des Kundennutzens auf und umfasst Perron-, Gleis- und Sicherungsanlagen. Die Kunden werden am neuen Bahnhof vor allem die komfortableren Umsteigemöglichkeiten zu schätzen wissen. Mit Treppen, Rampen, erhöhten und überdachten Perrons wird auch die Sicherheit ganz allgemein markant erhöht.

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Umbau Bahnhof Nesslau

Communiqué vom 03.04.2009

Der Bahnhof Nesslau – Neu St.Johann sowie Teile der Bahntechnik stammen aus der Gründerzeit der Bodensee-Toggenburg-Bahn, sind also rund 100 Jahre alt. Das Projekt umfasst die Erstellung einer modernen Infrastruktur und den Ersatz der überalterten Anlageteile, Perron-Erhöhungen (P55) für ebenes Ein- und Aussteigen in die Regionalzüge und ein neues Dach für die neue Perronkante 1 sowie den Neubau von Gleis-, Fahrleitungs- und Sicherungsanlagen.

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Das laute Ta-Tac von den Gleisen ist verschwunden

Communiqué vom 26.01.2009

300 „Isolierungen", wie es im Eisenbahnfachjargon heisst, hat die Schweizerische Südostbahn (SOB) in den letzten Jahren zwischen Wädenswil und Einsiedeln, Pfäffikon und Arth-Goldau aufgehoben. Ein elektronisches System ersetzt die Isolierungen, die den Standort eines Zuges in die Betriebsleitzentrale melden. Grösster Vorteil des neuen Systems ist eine „hörbare" Lärmreduktion für Passagiere und Anwohner der Bahn.

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Zusätzliches Umsteigen in Wattwil

Communiqué vom 12.01.2009

Am Montag 19. Januar 2009 wird am Bahnhof Wattwil eine weitere grosse Bauetappe in Angriff genommen. Während knapp 5 Monaten Bauzeit werden bis zum 08. Juni Rampen und Perronerhöhungen sowie neue Weichen erstellt. Für die Reisenden ergeben sich einige Umstellungen: So kann Gleis 3 ab dem 26. Januar 2009 nur über einen provisorischen Übergang erreicht werden und Reisende der S9 Wil – Nesslau und Nesslau – Wil müssen in Wattwil umsteigen.

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